就在9月，在InnoTrans 2018上，中车四方股份公司正式发布新一代碳纤维地铁车辆“CETROVO”。
　　这款新一代碳纤维地铁车与采用钢、铝合金等传统金属材料相比，车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上，转向架构架减重40%，整车减重13%，综合节能15%以上。值得一提的是，新一代列车车厢将感受到无处不在的“智慧服务”。比如，车窗变身为一个触控显示屏，成为能传达各种图文视频信息，乘客只需用手指触摸车窗，就能在车窗上看新闻、浏览网页、购票、刷视频、观看电视直播等，便捷地获取各种服务。车厢的智能空调，能根据天气和穿衣指数来自动确定合适的温度和湿度，让体感更舒适。照明系统可随时知晓车厢的光线环境，自动调整亮度和色温。还有多媒体曲面屏、自清洁座椅、为听力残疾乘客配备的助听系系统等，这让我们更加坚信未来的地铁、高铁，将不仅仅是人们出行的交通工具，而是一站式生活娱乐场所，今天，不妨与河姆渡小编一起来看看，下一代智慧高铁会是什么样子。
　　第7站：智慧高铁
　　
　　叫喊了多年的铁路混合所有制改革，终于迎来重磅动作，互联网巨头腾讯与吉利集团携手入股，国内独家经营动车组WIFI业务的国铁吉讯科技有限公司。这是，铁路混合所有制改革进程中，最重磅的一次改革。作为世界互联网巨头，腾讯的入局，将给高铁+互联网这个概念，注入全新的生命力。
　　2017年中国高铁客运人数已经突破17亿人次！是17亿人次！而且高铁客运量正在以年均两位数增长，预计未来10年，中国高铁的年客运量将超过30亿人次。
　　
　　当然了，这么庞大的人流，此前铁路总公司并没有好好的利用，但是互联网巨头腾讯，敏锐地嗅到了其中的关键。如果“高铁+互联网”的概念成功落地实施，将为我们带来怎么样的改变？
　　互联网思维的本质就是创新，一切皆有可能。一边坐高铁一边刷剧？So easy！
　　
　　将来，舒舒服服坐在高铁上，连着Wi-Fi看新闻、刷剧、打游戏，饿了随时微信点菜下单，随手买几件特色伴手礼直接帮你送到座位，快到站时还有温馨提示、自动补票和智能接车服务……
　　
　　这些将是一些基本的功能。
　　
　　因为除了动车组Wi-Fi平台建设和经营，国铁吉讯公司还将向旅客提供休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。
　　
　　其实，这几年，互联网已经开始对高铁出行产生了深刻影响与改变。
　　
　　曾经，“铁路”让人想到的是排长队买票、是挤满人的车厢、磕磕绊绊的小推车……而近年来，在线选座、互联网订餐、接续换乘、畅行会员、微信支付买票补票、微信乘车通知等贴心服务，让越来越多的乘客改变了对铁路的固有印象，变成了“铁粉”。
　　
　　比如，通过“铁路12306”微信公众号推送的行程通知，能为旅客提供形式更丰富的出行信息和服务。据铁路部门反馈，截止目前，上线半年累计通知用户超过5000万人次，让旅客出行更方便。
　　
　　再比如，你扫一扫火车票上的二维码就能进入“铁路12306”小程序，体验查询、行程提醒、智能客服、投诉建议等服务。截至目前，小程序的累计用户突破1080万。
　　
　　马化腾在揭牌现场表示，高铁的“铁粉”正在迅速增长，而未来智能高铁的发展， 只有让信息和数据，跟随高铁的人流、车站的物流等一起快速流动起来，减少信息孤岛，才能让铁路摘下“传统”的标签。
　　
　　他提到未来智能高铁的发展，需要汇聚“三流”、融合“两网”、打造“一体”。
　　
　　三流：信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有让信息和数据，跟随高铁的人流、车站的物流等一起快速流动起来，减少信息孤岛，打破数据壁垒，实现‘三流’汇聚，才能让铁路摘下‘传统’的标签”。
　　
　　两网：高铁网与互联网的融合，有可能催生出一个开放的数字经济服务平台，让全国各地的民生服务和商业服务都能像U盘一样，可以方便快捷地加载进来，让高铁成为各个城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的组成部分。
　　
　　一体：“如果我们能够吸引各方参与者形成一个开放的大生态，那么打造一个‘高铁数字经济共同体’，就有可能成为现实。”
　　
　　让我们期待未来智慧高铁向我们走来的日子！